液壓油(you)缸介紹

　　液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)是將液(ye)壓(ya)(ya)能轉變為機(ji)械能的、做直線往復運(yun)(yun)動(dong)(dong)(或擺動(dong)(dong)運(yun)(yun)動(dong)(dong))的液(ye)壓(ya)(ya)執行元件。它(ta)結構(gou)簡單、工作可靠。用它(ta)來實現(xian)往復運(yun)(yun)動(dong)(dong)時，可免去減速裝(zhuang)置(zhi)，并且沒(mei)有(you)傳(chuan)動(dong)(dong)間隙，運(yun)(yun)動(dong)(dong)平穩，因此在各種機(ji)械的液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統中(zhong)得到廣泛(fan)應(ying)用。液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)輸出力和(he)(he)活(huo)塞有(you)效面(mian)積及其兩邊的壓(ya)(ya)差(cha)成(cheng)正比;液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)基本(ben)上由缸(gang)筒(tong)和(he)(he)缸(gang)蓋、活(huo)塞和(he)(he)活(huo)塞桿、密封(feng)裝(zhuang)置(zhi)、緩沖裝(zhuang)置(zhi)與(yu)排(pai)氣裝(zhuang)置(zhi)組成(cheng)。緩沖裝(zhuang)置(zhi)與(yu)排(pai)氣裝(zhuang)置(zhi)視具(ju)體應(ying)用場合而定，其他裝(zhuang)置(zhi)則必不可少。

　　液壓油缸的類型

　　根據常用液(ye)壓缸的結構形式(shi)，可(ke)(ke)將其分(fen)為(wei)三種類型(xing)：環(huan)(huan)衛(wei)垃圾(ji)車的液(ye)壓缸的結構形式(shi)多(duo)種多(duo)樣，其分(fen)類方(fang)法(fa)也有(you)多(duo)種：按(an)(an)運動方(fang)式(shi)可(ke)(ke)分(fen)為(wei)直線(xian)往(wang)復運動式(shi)和(he)回(hui)轉擺動式(shi);按(an)(an)受液(ye)壓力(li)作(zuo)(zuo)(zuo)用情(qing)況(kuang)可(ke)(ke)分(fen)為(wei)單作(zuo)(zuo)(zuo)用式(shi)、雙作(zuo)(zuo)(zuo)用式(shi);按(an)(an)結構形式(shi)可(ke)(ke)分(fen)為(wei)活塞式(shi)、柱塞式(shi)、多(duo)級伸縮套筒式(shi);、齒輪齒條(tiao)式(shi)等(deng)(deng);按(an)(an)安裝形式(shi)可(ke)(ke)分(fen)為(wei)拉(la)桿、耳(er)環(huan)(huan)、底腳、鉸軸(zhou)等(deng)(deng);按(an)(an)壓力(li)等(deng)(deng)級可(ke)(ke)分(fen)為(wei)16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等(deng)(deng)。

　　活塞式

　　單活(huo)塞(sai)桿液(ye)壓(ya)缸(gang)只有(you)一(yi)端(duan)(duan)有(you)活(huo)塞(sai)桿。如圖所示是一(yi)種單活(huo)塞(sai)液(ye)壓(ya)缸(gang)。其(qi)兩(liang)端(duan)(duan)進出(chu)口油口A和B都可通壓(ya)力油或回(hui)油，以實現(xian)雙向(xiang)運動(dong)，故稱為(wei)雙作用缸(gang)。活(huo)塞(sai)僅能(neng)單向(xiang)運動(dong)，其(qi)反(fan)方(fang)向(xiang)運動(dong)需(xu)由外(wai)力來完成。但其(qi)行(xing)程一(yi)般(ban)較活(huo)塞(sai)式(shi)液(ye)壓(ya)缸(gang)大(da)。

　　活(huo)塞式液(ye)壓缸(gang)的(de)工作(zuo)原理

　　活(huo)塞(sai)(sai)式(shi)(shi)(shi)液(ye)(ye)壓(ya)缸可分為單(dan)桿式(shi)(shi)(shi)和(he)雙桿式(shi)(shi)(shi)兩種結構，其(qi)固定(ding)方(fang)式(shi)(shi)(shi)由缸體(ti)固定(ding)和(he)活(huo)塞(sai)(sai)桿固定(ding)兩種，按液(ye)(ye)壓(ya)力(li)(li)(li)的(de)作用(yong)情況有單(dan)作用(yong)式(shi)(shi)(shi)和(he)雙作用(yong)式(shi)(shi)(shi)。在單(dan)作用(yong)式(shi)(shi)(shi)液(ye)(ye)壓(ya)缸中，壓(ya)力(li)(li)(li)油只供液(ye)(ye)壓(ya)缸的(de)一腔(qiang)，靠液(ye)(ye)壓(ya)力(li)(li)(li)使缸實現單(dan)方(fang)向運動(dong)，反方(fang)向運動(dong)則(ze)靠外(wai)力(li)(li)(li)(如彈(dan)簧力(li)(li)(li)、自重或(huo)外(wai)部載荷等(deng))來實現;而雙作用(yong)液(ye)(ye)壓(ya)缸活(huo)塞(sai)(sai)兩個(ge)方(fang)向的(de)運動(dong)則(ze)通(tong)過兩腔(qiang)交替進(jin)油，靠液(ye)(ye)壓(ya)力(li)(li)(li)的(de)作用(yong)來完成。

　　單(dan)桿(gan)(gan)雙作(zuo)用(yong)活(huo)塞(sai)式液(ye)壓缸示意圖。它只在(zai)活(huo)塞(sai)的一側設有(you)活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)，因而(er)兩腔(qiang)(qiang)的有(you)效(xiao)作(zuo)用(yong)面(mian)積不(bu)同(tong)(tong)。在(zai)供油(you)量相同(tong)(tong)時(shi)，不(bu)同(tong)(tong)腔(qiang)(qiang)進(jin)油(you)，活(huo)塞(sai)的運(yun)動(dong)速度(du)不(bu)同(tong)(tong);在(zai)需(xu)克(ke)(ke)服的負(fu)載(zai)力(li)相同(tong)(tong)時(shi)，不(bu)同(tong)(tong)腔(qiang)(qiang)進(jin)油(you)，所需(xu)要(yao)的供油(you)壓力(li)不(bu)同(tong)(tong)，或者(zhe)說(shuo)在(zai)系統壓力(li)調(diao)定后(hou)，環衛(wei)垃圾(ji)車液(ye)壓缸兩個(ge)方向運(yun)動(dong)所能克(ke)(ke)服的負(fu)載(zai)力(li)不(bu)同(tong)(tong)。

　　柱塞式

　　(1)柱(zhu)塞式液(ye)壓(ya)(ya)缸是一種單作用(yong)式液(ye)壓(ya)(ya)缸，靠(kao)液(ye)壓(ya)(ya)力(li)只(zhi)能實(shi)現(xian)一個(ge)方向的運(yun)動，柱(zhu) 塞回(hui)程要靠(kao)其它外力(li)或柱(zhu)塞的自重;

　　(2)柱塞(sai)只靠缸(gang)套(tao)支承而不與缸(gang)套(tao) 接觸，這樣缸(gang)套(tao)極易加工，故適(shi)于做(zuo) 長行程液壓缸(gang);

　　(3)工作時柱塞總(zong)受(shou)壓(ya)，因而它必須 有足(zu)夠的剛度;

　　(4)柱塞重量往往較大，水平(ping)放(fang)置時 容(rong)易因自(zi)重而下垂(chui)，造成密(mi)封件和(he)導向(xiang) 單(dan)邊磨損，故其(qi)垂(chui)直使用更有利。

　　伸縮式

　　伸縮(suo)(suo)式液壓(ya)缸(gang)具有(you)二(er)級(ji)或多(duo)級(ji)活塞(sai)，伸縮(suo)(suo)式液壓(ya)缸(gang)中活塞(sai)伸出(chu)的(de)順序式從(cong)大(da)到小，而空載縮(suo)(suo)回的(de)順序則一般是從(cong)小到大(da)。伸縮(suo)(suo)缸(gang)可實現較長的(de)行程(cheng)，而縮(suo)(suo)回時長度較短，結(jie)構(gou)較為緊湊(cou)。此種液壓(ya)缸(gang)常用于工程(cheng)機械(xie)和農業(ye)機械(xie)上。有(you)多(duo)個一次(ci)運動(dong)的(de)活塞(sai)，各活塞(sai)逐次(ci)運動(dong)時，其輸出(chu)速度和輸出(chu)力(li)均是變化的(de)。

　　擺動式

　　擺(bai)(bai)動(dong)(dong)式(shi)液壓缸是輸(shu)出扭矩并實(shi)現(xian)往復運(yun)動(dong)(dong)的執(zhi)行元件，也稱擺(bai)(bai)動(dong)(dong)式(shi)液壓馬達(da)。有單葉片和(he)雙葉片兩種形(xing)式(shi)。定子塊固定在(zai)缸體上，而(er)葉片和(he)轉子連接在(zai)一起。根據進(jin)油方向(xiang)， 葉片將(jiang)帶動(dong)(dong)轉子作往復擺(bai)(bai)動(dong)(dong)。

　　緩沖裝置

　　在液(ye)壓系統(tong)中使用(yong)液(ye)壓缸(gang)(gang)驅動(dong)具有(you)一定質量的機(ji)構，當液(ye)壓缸(gang)(gang)運動(dong)至(zhi)行程(cheng)終點時(shi)具有(you)較(jiao)大動(dong)能，如未作減速處理，液(ye)壓缸(gang)(gang)活塞(sai)與缸(gang)(gang)蓋將發(fa)生機(ji)械(xie)碰撞，產生沖擊、噪聲，有(you)破壞(huai)性。為緩(huan)和及防止這(zhe)種(zhong)危害發(fa)生，因此可在液(ye)壓回路中設(she)置(zhi)減速裝置(zhi)或在缸(gang)(gang)體內(nei)設(she)緩(huan)沖裝置(zhi) 。

　　優點

　　金屬工(gong)件在表(biao)面滾壓(ya)加(jia)工(gong)后，表(biao)層得到強化(hua)極限強度(du)和(he)屈(qu)服點增大，工(gong)件的使用性(xing)能、抗疲勞強度(du)、耐磨(mo)性(xing)和(he)耐腐(fu)蝕性(xing)都(dou)有明顯的提(ti)(ti)(ti)高。經過滾壓(ya)后，硬度(du)可提(ti)(ti)(ti)高15～30%，而耐磨(mo)性(xing)提(ti)(ti)(ti)高15%。

　　滾壓加(jia)工可(ke)以使表面粗糙度從Ra6.3提(ti)高到Ra2.4～Ra0.2。并且有(you)較高的生產效率，有(you)些(xie)工件可(ke)在(zai)數(shu)(shu)分(fen)或數(shu)(shu)秒鐘內(nei)完成。

　　滾壓加工(gong)能解決(jue)某(mou)些工(gong)藝(yi)方法(fa)不易(yi)實(shi)現的(de)關鍵問題。例(li)如對(dui)特(te)大形(xing)缸體(ti)的(de)加工(gong)。同(tong)時(shi)它也適用(yong)于(yu)特(te)小孔的(de)精(jing)(jing)整加工(gong)或某(mou)些特(te)殊材(cai)料的(de)精(jing)(jing)整加工(gong)。

　　滾(gun)壓加(jia)工(gong)(gong)使(shi)用(yong)范圍廣，在各大、中及小型(xing)工(gong)(gong)廠均能使(shi)用(yong)。不論是(shi)從加(jia)工(gong)(gong)質量、生(sheng)產(chan)效率，生(sheng)產(chan)成本等(deng)方面(mian)來(lai)看(kan)，滾(gun)壓加(jia)工(gong)(gong)都是(shi)一項比較優越(yue)的(de)加(jia)工(gong)(gong)方法。在某(mou)些(xie)方面(mian)，它(ta)完全可代替精磨、研磨、珩磨等(deng)光整加(jia)工(gong)(gong)。

　　按(an)外力傳(chuan)遞到(dao)滾(gun)壓(ya)工具的加工方(fang)法可分(fen)為(wei)機(ji)械(xie)式、滾(gun)壓(ya)式和彈簧式三(san)類。

　　按(an)加(jia)(jia)工(gong)性質，可分為光精(jing)加(jia)(jia)工(gong)、強(qiang)化加(jia)(jia)工(gong)兩類。