液(ye)(ye)(ye)壓缸(gang)有桿腔(qiang)和無桿腔(qiang)存有氣(qi)體而(er)產生的(de)(de)低速(su)爬(pa)行，可(ke)通(tong)過反復運行液(ye)(ye)(ye)壓缸(gang)達到排(pai)氣(qi)的(de)(de)目的(de)(de)，必(bi)要(yao)時在管(guan)路或液(ye)(ye)(ye)壓缸(gang)的(de)(de)兩腔(qiang)設(she)置(zhi)排(pai)氣(qi)裝置(zhi)，在液(ye)(ye)(ye)壓系(xi)統工作時進(jin)行排(pai)氣(qi)。

　　液(ye)壓(ya)缸內導(dao)向元件摩(mo)擦力不均勻(yun)產生的(de)低速爬行，建議優先(xian)采用(yong)金(jin)屬作為導(dao)向支(zhi)撐，如(ru)QT500-7、ZQAL9-4等(deng)，如(ru)采用(yong)非(fei)(fei)金(jin)屬支(zhi)撐環，建議選(xuan)用(yong)在(zai)油液(ye)中尺寸穩定性好的(de)非(fei)(fei)金(jin)屬支(zhi)撐環，特(te)別是熱膨脹系數應小，另(ling)外對支(zhi)撐環的(de)厚(hou)度，必須嚴(yan)格控(kong)制(zhi)尺寸公(gong)差和厚(hou)度的(de)均勻(yun)性。

　　零部件加工(gong)精度(du)的影響問題，在(zai)液壓(ya)(ya)缸的制造過程中(zhong)應嚴(yan)格控制缸體(ti)內(nei)壁(bi)和(he)活(huo)塞桿(gan)表面(mian)加工(gong)精度(du)，特別是(shi)幾何精度(du)，尤(you)其(qi)直(zhi)線度(du)是(shi)關鍵，在(zai)國內(nei)加工(gong)工(gong)藝中(zhong)，活(huo)塞桿(gan)表面(mian)的加工(gong)基本(ben)上是(shi)車后磨(mo)削(xue)(xue)(xue)，保證直(zhi)線度(du)問題不大，但(dan)對于缸體(ti)內(nei)壁(bi)的加工(gong)，其(qi)加工(gong)方法很多(duo)，有(you)鏜(tang)(tang)(tang)(tang)削(xue)(xue)(xue)—滾(gun)壓(ya)(ya)、鏜(tang)(tang)(tang)(tang)削(xue)(xue)(xue)—珩磨(mo)、直(zhi)接珩磨(mo)等(deng)(deng)，但(dan)由于國內(nei)材(cai)料(liao)的基礎水平較國外有(you)差距，管材(cai)坯(pi)料(liao)直(zhi)線度(du)差，壁(bi)厚不均(jun)勻、硬度(du)不均(jun)勻等(deng)(deng)因素，往(wang)(wang)往(wang)(wang)直(zhi)接影響缸體(ti)內(nei)壁(bi)加工(gong)后的直(zhi)線度(du)，因此建(jian)議采用鏜(tang)(tang)(tang)(tang)削(xue)(xue)(xue)—滾(gun)壓(ya)(ya)、鏜(tang)(tang)(tang)(tang)削(xue)(xue)(xue)—珩磨(mo)工(gong)藝，如直(zhi)接珩磨(mo)，則必須首先提高管材(cai)坯(pi)料(liao)的直(zhi)線度(du)。

　　對于密(mi)(mi)封件材質(zhi)問題引起(qi)的(de)(de)液(ye)(ye)壓缸低(di)(di)速爬行(xing)，建(jian)議在工(gong)況允(yun)(yun)許的(de)(de)條件下，優先采用以(yi)聚四氟乙烯作為密(mi)(mi)封的(de)(de)組合密(mi)(mi)封圈(quan)，如(ru)常(chang)用的(de)(de)格萊(lai)圈(quan)、斯(si)特封等(deng)(deng)等(deng)(deng);如(ru)選(xuan)唇口密(mi)(mi)封，建(jian)議材料優選(xuan)丁晴橡膠或類似材料的(de)(de)密(mi)(mi)封件，其跟(gen)隨性較好。 液(ye)(ye)壓缸的(de)(de)缸體壁厚在允(yun)(yun)許的(de)(de)情況下，安全系數盡量選(xuan)大一些，使(shi)缸體厚壁增加，特別(bie)是高壓工(gong)況下使(shi)用的(de)(de)油(you)缸，以(yi)減小油(you)壓下的(de)(de)缸體變形，變形后的(de)(de)缸體也會(hui)引起(qi)液(ye)(ye)壓缸低(di)(di)速爬行(xing)。